TB/T3237/TB/T3139中国动车标准
TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
TB/T3139-2006 TB/T 3139-2006 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
TB/T3237/TB/T3139中国动车标准-标准前言资讯
随着欧洲轨交防火标准的日益发展和完善，中国在研究轨道交通材料防火标准的步伐也不断迈进。紧接着TB/T3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件标准，铁道部在2010年8月正式发布了推出了TB/T3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件。TB3237标准于2011年2月1日正式实施，并在2013年7月得到广泛实施。
TB/T3139标准背景
列车在设计制造过程中为了满足性能及舒适性等需求采用了大量的装饰及保温材料, 这些材料有可能散发甲醛,苯, 甲苯等有毒有害物质。 TB/T 3139-2006的出台, 可以通过检测的方式量化机车车辆内空气有害物质, 并加以限制。 TB/T 3139-2006标准对车辆内装材料中具有散发VOC的高风险材料提出限值要求, 并且对车内VOC总散发量也作出限值要求。
TB/T3237/TB/T3139中国动车标准-案例
欧洲防火研究中心的中国分公司，作为远东地区的运营中心，在防火测试，阻燃测试，耐燃试验以及防火材料的研究领域有着丰富的经验和案例。铁道部TB/T3237 防火新规也不例外。我们已经为众多厂家的各种材料执行了该测试，产品包括了地板地面材料，胶水涂料，橡胶密封条，橡塑材料，空调密封材料，墙板天花板材料等等。
TB/T3237/TB/T3139中国动车标准-TB/T3237测试方法：
（1）氧指数测试 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454
（2）燃烧性测试UIC564-2
(3)烟雾密度测试GB8323
（4）烟雾毒性测试 TB3237毒性
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